航空物流當(dāng)天件 機場航空物流
POST TIME: 2018-05-19??瀏覽量:
杭州蕭山航貨物流代理是一家航空物流一級代理企業(yè),為廣大客戶提供杭州發(fā)全國空運物流服務(wù)。我部以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),打造一流服務(wù)平 臺,共同創(chuàng)造價值為服務(wù)理念的空運操作平臺。我部承接杭州發(fā)全國各地的航空快件,急件,普貨,鮮活海鮮水產(chǎn),楊梅,大閘蟹,雞苗禽苗貓狗寵物,布匹,消防用品等。當(dāng)天發(fā)貨,當(dāng)天到達。價格優(yōu)惠,蕭山機場航
空托運應(yīng)該注意哪些
蕭山機場航空物流,首先對于那些液體狀的物品是不可以托運的,特別是一些女性同志,在出遠(yuǎn)門的時候,自身帶一些化妝品之類的東西,其中就有一些補水液,但是像這樣補水液之類的化妝品,是不可以隨身登機的,航空物流部也不允許給這些物品辦理托運手續(xù),這些液體狀的物體在航空物流期間危險性非常大,所以在乘坐飛機出遠(yuǎn)門的時候,一定要注意到這一點,不然的話會給自己的登機帶來麻煩的。
另外一些有氣味的東西,航空物流也不準(zhǔn)辦理托運手續(xù),特別是對于一些有氣味的瓜果,像榴蓮之類的,這些有氣味的物品通過航空物流也非常的不安全,在準(zhǔn)備出門之前登機的時候,如果自己帶的有這樣之類的物品,千萬要注意,這些物品是不可以航空物流的。
蕭山機場航空物流我們必須注意到哪些物品可以托運,哪些物品不可以托運,只要把這些事情注意到,在帶一些物品登機的時候,就不會出現(xiàn)一些麻煩了。
襄陽機場:昆明航線恢復(fù) 客貨皆大歡喜
責(zé)任編輯:cz 字號:TT2015-05-22 11:03 來源:民航資源網(wǎng) 我要評論 0
核心提示:自4月30日,襄陽機場恢復(fù)昆明航線以來,該航線客貨運輸形勢喜人。
自4月30日,襄陽機場恢復(fù)昆明航線以來,該航線客貨運輸形勢喜人。客運方面,至5月21日,昆明線共運輸兩地直達往返旅客1886人,日均86余人次,加上過站天津的旅客,往返客座率在55%以上,其中出港客座率略高于進港客座率。貨運方面,本地鮮花批發(fā)商盯上了這條“快速通道”,采取空運的方式,把昆明采摘的鮮花運輸?shù)较尻?。從襄陽機場貨運數(shù)據(jù)看到,由昆明空運至襄陽的鮮花平均每天接近1噸,5月8日日到港最高紀(jì)錄達到2.1噸。每天上午,機場貨運從飛機上卸下成箱的鮮花成為常景。
經(jīng)向提貨貨主了解,進港鮮花以玫瑰、百合為主,玫瑰占到90%以上,鮮花到達襄陽后,除供本地消費,還會批發(fā)至十堰、南陽等城市。
據(jù)貨主反映,以前大宗鮮花運至襄陽主要有兩種途徑,一是自昆明汽車運輸至襄陽,本地批發(fā)商在襄陽東高速出口處接貨;二是鮮花經(jīng)空運至武漢機場,本地批發(fā)商再到武漢接貨。這兩種途徑費時長在十幾小時以上,不利于鮮花品相的保存,影響花色。襄陽-昆明航線恢復(fù)后,鮮花可當(dāng)天采摘直接空運至襄陽,費時不過2個小時,空運更快、鮮花更新鮮,一些嬌貴、經(jīng)濟價值高的鮮花品種運輸更方便。
昆明航線受到旅客和貨主的熱烈歡迎,襄陽機場在精心做好航班保障的基礎(chǔ)上,將加大客貨市場的開發(fā)力度,努力開拓出港貨物市場,力爭客貨兩旺,讓旅客、貨主、機場與航空公司共贏。
空托運應(yīng)該注意哪些
蕭山機場航空物流,首先對于那些液體狀的物品是不可以托運的,特別是一些女性同志,在出遠(yuǎn)門的時候,自身帶一些化妝品之類的東西,其中就有一些補水液,但是像這樣補水液之類的化妝品,是不可以隨身登機的,航空物流部也不允許給這些物品辦理托運手續(xù),這些液體狀的物體在航空物流期間危險性非常大,所以在乘坐飛機出遠(yuǎn)門的時候,一定要注意到這一點,不然的話會給自己的登機帶來麻煩的。
另外一些有氣味的東西,航空物流也不準(zhǔn)辦理托運手續(xù),特別是對于一些有氣味的瓜果,像榴蓮之類的,這些有氣味的物品通過航空物流也非常的不安全,在準(zhǔn)備出門之前登機的時候,如果自己帶的有這樣之類的物品,千萬要注意,這些物品是不可以航空物流的。
蕭山機場航空物流我們必須注意到哪些物品可以托運,哪些物品不可以托運,只要把這些事情注意到,在帶一些物品登機的時候,就不會出現(xiàn)一些麻煩了。
襄陽機場:昆明航線恢復(fù) 客貨皆大歡喜
責(zé)任編輯:cz 字號:TT2015-05-22 11:03 來源:民航資源網(wǎng) 我要評論 0
核心提示:自4月30日,襄陽機場恢復(fù)昆明航線以來,該航線客貨運輸形勢喜人。
自4月30日,襄陽機場恢復(fù)昆明航線以來,該航線客貨運輸形勢喜人。客運方面,至5月21日,昆明線共運輸兩地直達往返旅客1886人,日均86余人次,加上過站天津的旅客,往返客座率在55%以上,其中出港客座率略高于進港客座率。貨運方面,本地鮮花批發(fā)商盯上了這條“快速通道”,采取空運的方式,把昆明采摘的鮮花運輸?shù)较尻?。從襄陽機場貨運數(shù)據(jù)看到,由昆明空運至襄陽的鮮花平均每天接近1噸,5月8日日到港最高紀(jì)錄達到2.1噸。每天上午,機場貨運從飛機上卸下成箱的鮮花成為常景。
經(jīng)向提貨貨主了解,進港鮮花以玫瑰、百合為主,玫瑰占到90%以上,鮮花到達襄陽后,除供本地消費,還會批發(fā)至十堰、南陽等城市。
據(jù)貨主反映,以前大宗鮮花運至襄陽主要有兩種途徑,一是自昆明汽車運輸至襄陽,本地批發(fā)商在襄陽東高速出口處接貨;二是鮮花經(jīng)空運至武漢機場,本地批發(fā)商再到武漢接貨。這兩種途徑費時長在十幾小時以上,不利于鮮花品相的保存,影響花色。襄陽-昆明航線恢復(fù)后,鮮花可當(dāng)天采摘直接空運至襄陽,費時不過2個小時,空運更快、鮮花更新鮮,一些嬌貴、經(jīng)濟價值高的鮮花品種運輸更方便。
昆明航線受到旅客和貨主的熱烈歡迎,襄陽機場在精心做好航班保障的基礎(chǔ)上,將加大客貨市場的開發(fā)力度,努力開拓出港貨物市場,力爭客貨兩旺,讓旅客、貨主、機場與航空公司共贏。