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浦東機場航空貨運 急件當日件
- 發(fā)布時間：2018-05-23
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浦東機場航空貨運 急件當日件【021-62211096】上海東航快遞有限公司是東航物流旗下全資子公司。2013年，東航貨運轉型重組后，公司開始專業(yè)從事國內(nèi),國際快遞業(yè)務。
正在上傳...東航快遞作為東航物流的子公司，擁有中國貨運航空、東航運輸、東航貨站等分子公司,營業(yè)部資源,包括境內(nèi)外近200個分支機構，員工8000余人。400多架客機腹艙和12架全貨機的航空運力以及遍布全國、輻射全球的航線網(wǎng)絡是東航快遞得天獨厚的資源優(yōu)勢。在資質(zhì)方面，東航快遞擁有國內(nèi)國際快遞從業(yè)資質(zhì),以“快、專、遠”為特色，通過整合東航遍布全球的航線網(wǎng)絡資源，為客戶提供“城際當日達”等高端限時國內(nèi)快遞產(chǎn)品。虹橋機場托運2014年伊始,東航快遞針涉足跨境電子商務機場物流,現(xiàn)針對跨境電子商務的中小貿(mào)易商家，度身定制了一套符合市場需求的跨境電子商務物流服務產(chǎn)品。目前主打美國全境服務，今后將陸續(xù)推出日、韓，歐洲等地區(qū)的物流服務。東航快遞，以客為尊！專業(yè)的團隊、強大的硬件資源，期待為您獻上"安全、快捷、專業(yè)、周到、精彩"的服務。
浦東機場航空貨運關于國際空運的價格算法
國際空運的承運人也要求將自己對貨方的責任限制在一定的范圍內(nèi)，以限制經(jīng)營風險。由于承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責任限額。國際航線免費行李額分為計重免費行李額和計件免費行李額兩種：
一、空運計重免費行李額：按照旅客所付的票價座位等級，每一全票或半票旅客免費行李額為：一等艙為40公斤（88磅），公務艙為30公斤（66磅），經(jīng)濟艙（包括旅游折扣）為20公斤（44磅），按成人全票價百分之十購票的嬰兒無免費行李頷。
二、上海托運計件免費行李額，按照旅客所付的票價座位等級，每一全票或半票旅客的免費行李額為兩件，每件長、寬、高三邊之和不得超過158厘米（62時），每件重量不得超過32公斤。但持有經(jīng)濟艙（包括旅游折扣）客票的旅客，其兩件行李長、寬、高的總和不得超過273厘米（117時），按成人全票價百分之十購票的嬰兒無免費行李額。
綜合以上是國際空運的價格算法，另外還有其他附加費包括制單費、貨到付款附加費、提貨費等等，一般只有在承運人或集中托運人提供服務時才收取。
空運多條航線開通把黔江機場與大都市鏈接在一起
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航空物流網(wǎng)2015年11月20日消息：近年來，黔江武陵山機場按照“開通一條航線、做活一片市場”的發(fā)展思路，從“一”字到“米”字，航線網(wǎng)絡結構日益完善。多條航線的開通把黔江與國內(nèi)多個大都市緊密鏈接在一起，方便快捷的空中橋梁吸引了眾多的投資者到黔江投資興業(yè)，有效地助推黔江及武陵山區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展。
作為重慶市現(xiàn)有“一大兩小”航空體系的重要一環(huán)，武陵山機場在重慶機場集團一體化管理下，超前謀劃，創(chuàng)新思維，直面挑戰(zhàn)，主動作為，以后發(fā)搏擊的勇氣，邁上開拓天路的新征程，搭起黔江與世界溝通的橋梁，成為助推黔江乃至武陵山區(qū)飛速發(fā)展的“引擎”。
布局大武陵 打造旅游黃金圈
2010年11月22日，黔江機場正式竣工并投入使用。然而僅僅在一年后，獲國家民航局書面批復，正式更名為黔江武陵山機場。
2013年，為加快推動武陵山機場建設，武陵山旅游營銷中心正式成立。兩年間，營銷中心工作人員的足跡遍布渝、鄂、湘、黔四省市的武陵大地，與區(qū)內(nèi)外各大旅行社簽約，共同組建航旅聯(lián)盟，并在廣州、成都、上海等一線重點城市建立了營銷“陣地”，向外界推銷旅游線路和產(chǎn)品，得益于此，武陵山機場的航班上座率呈現(xiàn)出井噴式增長。
2015年10月12日，武陵山機場邀請了杭州多家旅行社到黔江及其周邊地區(qū)踩線，共同謀劃向華東地區(qū)開發(fā)航線旅游組團。據(jù)隨機抽樣的11月12日的航班數(shù)據(jù)顯示，杭州飛往黔江的乘客共131人，其中團隊人數(shù)就高達126人；黔江飛往杭州的乘客112人，其中團隊人數(shù)101人。
酉陽旅行社羅小波董事長介紹說，隨著武陵山機場航線的增加，旅游出行更加便利，武陵山區(qū)旅游業(yè)將會迎來另一個春天。
虹橋機場空運帶動黔江飛 一片熱土迎賈來
有人流動的地方，就有資金的流動。武陵山機場自開通運營后，就如同產(chǎn)生了巨大的“魔力”一般，迅速吸引了華南、華東、華北廣大的客運市場，也縮短了黔江同京津冀、長三角、珠三角的時空距離。與此同時，機場的向心力也使得外地的人流、物流、資金流迅速向黔江以及武陵山區(qū)靠攏，給黔江乃至武陵山區(qū)的發(fā)展帶來了翻天覆地的變化。
浦東機場空運“聯(lián)姻”航空婿 產(chǎn)業(yè)步入快車道
為加快推進武陵山機場建設，服務地方經(jīng)濟發(fā)展，武陵山機場主動出擊，上門服務，先后與桐鄉(xiāng)絲綢園內(nèi)多家公司、特色農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)合作社簽定了航空貨運一攬子框架協(xié)議，尋找雙方之間的利益平衡點，最大限度為企業(yè)讓利，為發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)加油出力。
“以前，遇到一些要貨比較急的客戶，我們都不敢接受訂單，因為貨運的速度較慢，不想因此喪失誠信，但隨著杭州航線的開通，對于我們拓展杭州的大市場極為有利。”11月14日，談及企業(yè)未來的發(fā)展，廣潤絲綢負責人錢榮根顯得信心十足。
五年來，得益于武陵山機場開通的華北、華東、華南以及重慶、成都等多條航線，產(chǎn)自黔江的高山娃娃菜、紅心獼猴桃等時鮮產(chǎn)品通過航空源源不斷地輸送到外地，走上了異鄉(xiāng)人的餐桌。
“發(fā)展綜合交通是現(xiàn)代交通業(yè)的大勢，也是我們機場的發(fā)展方向，我們會充分考慮到鐵路、高速公路對貨運業(yè)務的沖擊，進行服務改造，發(fā)揮機場的區(qū)位經(jīng)濟帶動作用。”武陵山機場公司總經(jīng)理顏敏告訴筆者，今年，武陵山機場貨運吞吐量有望超過100噸。
目前，伴隨著機場航線加密，航點增加，無形中使信息即時流動和獲取成為可能，從而讓黔江能夠更快融入到全國產(chǎn)業(yè)市場分工體系并走向世界，進而提升黔江經(jīng)濟發(fā)展的高度，輻射帶動周邊武陵山區(qū)的發(fā)展進度。
