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上海到普洱空運(yùn)專線-普洱當(dāng)天達(dá)航空物流貨運(yùn)

瀏覽次數(shù):5420 日期:2021-03-31

上海到普洱空運(yùn)專線-普洱當(dāng)天達(dá)航空物流貨運(yùn),航空物流的優(yōu)勢(shì)
1.機(jī)動(dòng)性好
航空物流是使用飛機(jī)在空中進(jìn)行運(yùn)送,較之火車、轎車或者船只運(yùn)送來(lái)說(shuō),受運(yùn)送線路條件約束的程度要小得多,只要有通航機(jī)場(chǎng),就能夠?qū)⒌孛嫔先魏尉嚯x的兩地連接起來(lái),不受地形條件的約束,能夠定時(shí)或不定時(shí)飛行,靈敏性強(qiáng),機(jī)動(dòng)性好。尤其在搶險(xiǎn)救災(zāi)、緊急救援、偏遠(yuǎn)邊遠(yuǎn)區(qū)域貨品運(yùn)送等方面,航空物流已成為必不可少的手法。此外,航空物流以其高速、長(zhǎng)距離的優(yōu)勢(shì),在世界物流方面發(fā)揮著重要作用。
郵寄物品不會(huì)因公司運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)而無(wú)法送達(dá)目的地。⒈難以預(yù)算價(jià)值的及易丟失的貴重物品,如:提貨單、配額證、許可證、執(zhí)照、私人、匯票、本國(guó)或外國(guó)貨幣(現(xiàn)金)、金銀飾物、人造首飾、手機(jī)。⒉易燃易爆、腐蝕性、毒性、強(qiáng)酸堿性和放射性的各種,如:火柴、爆仗、汽油、柴油、火油、酒精(液體和固體)、硫酸、有機(jī)溶劑、及其它列入化學(xué)工業(yè)出書社出書的“化學(xué)實(shí)用手冊(cè)”中的化工產(chǎn)品。⒊各類烈性、物和精力物品,如:海洛英等。⒋國(guó)家法令制止流通或寄運(yùn)的物品,如:兵器、仿真兵器等。⒌含有、或有化內(nèi)容的報(bào)刊書籍、圖片、宣傳品、音像制品,激光視盤(VCD、DVD、LD)、計(jì)算機(jī)磁盤及光盤等。⒍阻礙公共衛(wèi)生的。
2.物流總費(fèi)用較低
從表面上看,航空運(yùn)送的費(fèi)用要高于其他運(yùn)送方法,但是空運(yùn)方法運(yùn)送貨品可節(jié)約不少物流環(huán)節(jié)的其他費(fèi)用。例如,貨品破損率比較低,對(duì)包裝要求也就比較寬松,可減少貨品的包裝費(fèi)用和穩(wěn)妥費(fèi)用;因?yàn)檫\(yùn)送速度快、運(yùn)送時(shí)刻短,能夠縮短貨品的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)刻和周轉(zhuǎn)時(shí)刻,節(jié)約貨品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和利息費(fèi)用,加快資金流通的速度。此外,航空物流的手續(xù)相對(duì)簡(jiǎn)便,也能夠節(jié)約一定的手續(xù)費(fèi)用,因此,航空物流的總費(fèi)用較低。
依托互聯(lián)網(wǎng)大眾渠道,向各個(gè)相關(guān)范疇滲透,一起又出現(xiàn)了全球體系、電子報(bào)關(guān)體系等新的信息體系,在這個(gè)基礎(chǔ)上,構(gòu)筑世界供應(yīng)鏈,形成世界物流體系,使世界物流水平進(jìn)一步得到了進(jìn)步。世界物流一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是,各國(guó)物流環(huán)境的差異,尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法令使世界物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流,甚至?xí)钄嗍澜缥锪?;不同?guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技開展水平會(huì)形成世界物流處于不同科技條件的支撐下,甚至有些區(qū)域根本無(wú)法使用某些技術(shù)而迫使世界物流全體系水平的下降;不同國(guó)家不同規(guī)范,也形成世界間“接軌”的困難,因此使世界物流體系難以建立;不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使世界物流受到很大局限。因?yàn)槲锪鳝h(huán)境的差異就迫使一個(gè)世界物流體系需求在幾個(gè)不同法令、人文、風(fēng)俗、言語(yǔ)、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)。
這樣一來(lái),大大降低了物流費(fèi)用,降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一規(guī)范挨近的國(guó)家,必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)刻和費(fèi)用,然后降低其世界競(jìng)爭(zhēng)能力。在物流信息傳遞技術(shù)方面,歐洲各國(guó)不僅完成企業(yè)內(nèi)部的規(guī)范化,并且完成了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的規(guī)范化,這就使歐洲各國(guó)之間體系比其與亞、非洲等國(guó)家溝通更簡(jiǎn)略、更有用。世界化信息體系是世界物流,尤其是世界聯(lián)運(yùn)非常重要的支撐手法。世界信息體系建立的難度,一是辦理困難,二是出資巨大,再因?yàn)槭澜缟嫌行﹨^(qū)域物流信息水平較高,有些區(qū)域較低,所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因此信息體系的建立更為困難。當(dāng)時(shí)世界物流信息體系一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)的公共信息體系聯(lián)機(jī),以及時(shí)把握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際情況。

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